Poważne ochłodzenie
Kładąc nacisk zarówno na wzmocnienie pozycji technologicznej, jak i opiekę humanistyczną: Na wielu placach budowy wprowadza się nowe środki bezpieczeństwa dla operatorów żurawi wieżowych.
Doniesienia prasowe: Ponieważ w wielu regionach zaczyna się gorący sezon letni, kabina operatora żurawia wieżowego na stu-metrowej-konstrukcji zostaje poddana ciężkiej próbie „gorącej”. Niedawno reporterzy odwiedzili duże budowy w różnych regionach i odkryli, że aby skutecznie zapewnić bezpieczeństwo i higienę pracy operatorom żurawi wieżowych, główne firmy budowlane kompleksowo wdrażają zestaw kompleksowych planów ochrony pracy obejmujących chłodzenie, redukcję hałasu i zapobieganie zmęczeniu. Umożliwiło to jakościowy skok w środowisku pracy na dużych wysokościach.
Wydajne chłodzenie: od „łaźni parowej-na dużej wysokości” po „pomieszczenie-klimatyzowane w chmurze”
Kabina operatora żurawia wieżowego jest niewielka. W intensywnym letnim słońcu temperatura w pomieszczeniu może przekraczać 60 stopni, co zwiększa ryzyko udaru cieplnego i omdlenia u kierowców. Aby rozwiązać ten problem, działy projektowe w różnych regionach przyjęły podwójną strategię chłodzenia: „izolacja fizyczna + aktywne chłodzenie”.
Na inteligentnych placach budowy w Wuhan, Anhui Fuyang i innych miejscach kabina operatora żurawia wieżowego jest teraz wyposażona w 1,5-tonowy-klimatyzator przeciwwybuchowy, a temperatura w pomieszczeniu jest precyzyjnie kontrolowana i wynosi 26 ± 2 stopnie. W niektórych projektach zainstalowano także płyty izolacyjne-na poziomie kuchni lub-przeciwwybuchowe folie izolacyjne 3M na zewnętrznej ścianie kabiny, co zmniejsza współczynnik przepuszczalności światła widzialnego do 20% i współczynnik blokowania promieniowania ultrafioletowego do 99%. W rezultacie temperaturę w pomieszczeniu można obniżyć o 5 do 8 stopni. Ponadto w przypadku obszarów roboczych, w których panuje-wysoka temperatura, takich jak dachy o konstrukcji stalowej, działy projektowe zainstalowały ciągłe wiaty zacieniające i kolumny natryskowe. Dzięki utajonemu ciepłu-parowania mikromgły ogólną temperaturę obszaru roboczego na dużej wysokości-można obniżyć o 3 do 5 stopni. W bardziej zaawansowanych projektach pilotowano także „zdalnie inteligentne, scentralizowane żurawie wieżowe”, dzięki czemu operatorzy żurawi wieżowych mogą całkowicie uniknąć pracy na dużych wysokościach i obsługiwać 100-metrowy żuraw wieżowy w cyfrowym kokpicie naziemnym, korzystając jednocześnie z klimatyzacji i oglądania wielu dużych ekranów, co zmniejsza ryzyko upadku z wysokości i udaru cieplnego o ponad 80%.
Wielowymiarowa redukcja hałasu chroni słuch i koncentrację.
Oprócz wysokich temperatur, mechaniczny ryk podczas pracy żurawia i hałasy zewnętrzne to także cisi zabójcy, którzy niepokoją kierowców. Długotrwałe-narażenie na wysoki poziom hałasu może prowadzić do zmęczenia kierowcy, bólów głowy, a nawet uszkodzenia słuchu.
Aby zapewnić cichą przestrzeń roboczą, kabiny operatorów żurawi wieżowych nowej generacji zostały poddane kompleksowym modernizacjom pod względem izolacji akustycznej. W ścianach i sufitach szeroko zastosowano kompozytowe panele dźwiękochłonne- składające się z warstw wełny mineralnej, warstw włókna szklanego i płyt perforowanych, które skutecznie pochłaniają mechaniczne fale dźwiękowe; listwy uszczelniające do drzwi i okien wykonane są z-wysokiej jakości materiału silikonowego, tworzącego hermetyczną barierę. Niektóre-z wyższej półki modele wprowadzają nawet aktywny system eliminacji szumów, wykorzystujący emitowane odwrócone fale dźwiękowe w celu uzyskania „redukcji szumów”. Z rzeczywistych danych pomiarowych wynika, że po kompleksowych remontach akustycznych hałas emitowany w kabinie jest o 25 dBA niższy niż w maszynowni. Hałas w pomieszczeniu jest ściśle kontrolowany poniżej 65 decybeli na poziomie uszu kierowcy, co znacznie poprawia jego koncentrację i dokładność działania.
