Lina stalowa to lina ratunkowa systemu nośnego-dźwigu wieżowego. Globalne statystyki dotyczące wypadków związanych z bezpieczeństwem na budowach pokazują, że nagła awaria liny stalowej jest główną przyczyną wypadków związanych ze spadającymi przedmiotami z wysokości. Choć wielu kierowników budowy po prostu obwinia złą jakość materiałów,-dochodzenia na miejscu pokazują, że wady surowców są przyczyną mniej niż 15% uszkodzeń. Zdecydowana większość awarii wynika z niewłaściwych nawyków obsługi, zużycia mechanicznego i nieodpowiedniej konserwacji. Poniżej znajduje się sześć kluczowych przyczyn:
Wstrząsowe przeciążenie + nagłe uruchomienia i zatrzymania
Chociaż przeciążenia statyczne są niebezpieczne, obciążenia udarowe generowane przez nagłe przyspieszanie i hamowanie są znacznie bardziej destrukcyjne.
W przypadku standardowych wciągników o-zmiennej-częstotliwości{1}} natychmiastowe przyspieszenie do pełnej prędkości powoduje gwałtowne kołysanie ładunku, narażając linę na działanie sił kilkakrotnie przekraczających jej udźwig znamionowy. Nawet zupełnie nowe liny stalowe mogą pęknąć, gdy są wielokrotnie poddawane takim wstrząsom.
Ponadto pracownicy często wykonują „ciągnięcie-w bok” lub „podnoszenie po przekątnej”, podczas których siły boczne z siłą zginają i ścierają linę. Podnoszenie osadzonych elementów,-takich jak te zakopane w ziemi,-powoduje ukryte przeciążenie, które może z łatwością spowodować natychmiastowe zerwanie liny.
Poważne zużycie spowodowane przecięciem koła pasowego i splątaniem bębna
Zużyte rowki koła pasowego tworzą ostre krawędzie lub rowki wypełnione gruzem (takim jak ziemia lub piasek) działają jak narzędzie tnące, w sposób ciągły wcinając się w linę stalową podczas operacji podnoszenia.
Niezorganizowane nawijanie na bębny wielowarstwowe- powoduje zgniatanie liny i gwałtowne ocieranie się o nią podczas nawijania. Po miesiącach ciągłego zgniatania zewnętrzne pasma liny pękają jedno po drugim.
Lina stalowa pozostawiona zwinięta na dnie bębna przez dłuższy czas może ulec spłaszczeniu i odkształceniu, co prowadzi do przedwczesnej i znacznej utraty wytrzymałości na rozciąganie.
Zmęczenie metalu spowodowane wielokrotnym zginaniem
Podczas każdego cyklu podnoszenia lina stalowa przechodzi przez krążki wielokrotnie zginając się. Po tysiącach cykli w stalowych splotach powstają wewnętrzne uszkodzenia zmęczeniowe. Pojedyncze, połamane pasma stopniowo pojawiają się na powierzchni; jeśli pomimo tego uszkodzenia praca będzie kontynuowana, cała stalowa lina może natychmiast pęknąć podczas podnoszenia ciężkiego ładunku. W-terminowych-projektach budowlanych{4}}wieżowych, pęknięcie przewodu spowodowane zmęczeniem-jest główną przyczyną nagłych wypadków na środkowym i późniejszym etapie-problemów, które są trudne do wykrycia podczas rutynowej kontroli wizualnej.
Brak smarowania przyspiesza rdzę i kruchość
Czynniki takie jak kurz i deszcz na budowie-w połączeniu z mgłą solną i bryzą morską występującą podczas zagranicznych projektów przybrzeżnych-mogą szybko spowodować korozję ochronnej powłoki galwanicznej, jeśli kabel nie będzie regularnie smarowany.
Zardzewiałe stalowe kable stają się kruche; chociaż na powierzchni mogą wydawać się nienaruszone, ich wewnętrzna wytrzymałość jest poważnie zagrożona. Żurawie wieżowe eksportowane do miejsc tropikalnych lub przybrzeżnych są szczególnie podatne na tego typu korozję.
Awaria wyłącznika krańcowego powoduje{{0}przekręcenie i zacięcie bębna
Jeżeli wyłącznik krańcowy wysokości podnoszenia ulegnie awarii, wciągarka kontynuuje zwijanie liny; lina stalowa mocno zakleszcza się na bębnie i natychmiast pęka, gdy zostanie naciągnięta do napięcia zrywającego.
Takie awarie często zdarzają się podczas nocnych zmian, gdy praca jest pośpiechu i brakuje kontroli; drobna usterka elektryczna może bezpośrednio prowadzić do wypadku-zerwania kabla.
Dalsze użytkowanie po okresie użytkowania; brak rygorystycznego egzekwowania standardów emerytalnych
Wiele placów budowy opóźnia wymianę do czasu, aż widoczne będzie rozległe uszkodzenie przewodu. Jednakże przepisy bezpieczeństwa wymagają natychmiastowego wycofania się z eksploatacji, jeśli ilość uszkodzonych splotek zewnętrznych przekracza 10% całości lub jeśli średnica liny zmniejszy się o 10%.
Kontynuowanie używania uszkodzonych lin stalowych z powodu nadziei-na--najlepsze” jest najczęstszym-czynnikiem ludzkim zagrożeniem dla bezpieczeństwa na małych i średnich- budowach.
